传统脚手架难以匹配新阶段铁路维保要求

入秋以来，全国铁路进入一年一度的秋季集中修窗口期。接触网、轨道沿线照明设施、桥梁附属设施......这些保障铁路安全运行的关键设施，需要同步完成大规模检修维护。据国铁集团部署，2026年秋季集中修覆盖范围进一步扩大，相关高空施工需求集中释放，催生出新的设备使用需求。

目前国内高铁运营里程已突破5万公里，高居世界第一，庞大且密集的铁路路网，让铁路维保从以往的辅助环节，成为保障路网安全稳定运行的核心刚需。而在整套铁路运维体系中，高空检修，始终是现场施工的难点。

长期以来，轨道交通领域的维护高空作业，主要依赖滑轮式脚手架。这种方式不仅搭建耗时，同时人员长时间悬空作业、作业点位受限，整体施工效率低、安全管控难度大，很难适配如今铁路集中修高强度、快节奏的施工要求。

谁能提供高效的?"铁路维护解决方案”——鼎力给出的答案是轨道高空车BA16RR

这款专为轨道交通场景打造的设备，采用路轨两用底盘设计，设备可在公路、轨道两种模式自由切换，轨道最大行驶速度可达12km/h。支持线路长距离快速转场，极大节省天窗期的设备调运时间路面工况最大工作高度16.03米、荷载400kg。轨道工况最大工作高度16.23米、荷载320kg，充足的作业高度与承载空间，可轻松承载作业人员、检修工具及配套配件，满足接触网检修、轨道沿线照明调试、隧道通风监测设备安装，同时适配大型工业厂房、输变电站、换流站等跨场景高空作业需求。

更关键的是，整机依托鼎力成熟电动臂式技术平台打造，搭载高空设备定制车桥，满足4x4转向需求，对比市面普通轨道设备，狭小空间越障、转向、就位能力大幅领先。历经多年全国各大铁路集中修实战落地，鼎力BA16RR已在一线经受住海量工况检验，无论是夜间“天窗施工”，还是日间常

态化检修，都能完美适配现场管控要求。城市建设早已告别“大干快上”的增量时代，全面迈入精细化存量运维周期。当下通用高空租赁市场日趋饱和，唯有提前布局刚需的细分装备，方能跳出低价内卷的困局，构筑起独属于自身的设备优势与项目壁垒。

铁路秋季集中修正在推进，而铁路运维的"装备升级”，才刚刚开始!